Corridor coupé, 2002-2011

Crises ivoiriennes et choc économique

Bobo aujourd’hui · 2002

Sitarail train — Un train Sitarail, héritier de la ligne du chemin de fer Abidjan-Niger.
Photo : J.W.H. van der Waal · CC BY 2.5

Deux crises successives en Côte d’Ivoire viennent frapper l’artère économique qui fait vivre la ville depuis le rail de 1934.

Les crises ivoiriennes de 2002 puis de 2010-2011 coupent ou perturbent le corridor Abidjan, artère vitale de Bobo-Dioulasso depuis l’arrivée du rail en 1934. La ville, dont l’économie est tournée vers le port ivoirien, en sort durablement affaiblie.¹

Map of Abidjan-Niger Railway — Le tracé de la ligne Abidjan-Niger, d’Abidjan à Ouagadougou par Bobo-Dioulasso : carte moderne du parcours, non un document d’époque.
Photo : Contributeurs OpenStreetMap et Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Gare Sitarail de Bobo-Dioulasso, vue des quais — Un train Sitarail à quai devant le bâtiment voyageurs de Bobo-Dioulasso.
Photo : WILLAV-FR · CC BY-SA 4.0

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Sources

Historique de Bobo-Dioulasso, site de la mairieMairie de Bobo-Dioulasso Consulter